首先最重要的是他们在还没调查清楚就发出来刀片电池首燃首爆，后来才说48小时后因为短路引燃小电池，这完全是诽谤罪了！这是对国产先进创新的误导性打击！

　　其次，有意拉国产一线品牌车的仇恨，为什么不拿一台合资车和一线国产车对撞呢？因为他们大概率知道合资车会完败，其心可诛！

　　汉的强度的确略差于极狐阿法尓，但懂车帝有意放大汉的问题，其实极狐阿法尔也好不了哪里去，副驾驶的气囊好像没爆，前档玻璃全碎了，而且一台车的综合性能质量是要从一个整体来评估的，比亚迪有完整的生产线，极狐是代工，这不得不吐槽北汽，自己做为一个中国资深的汽车生产商，到现在还居然要外国车厂代工，还有就是极狐阿尓法S的售价25.19-42.99万元，汉EV22.98-27.95万元，那他们是用哪个价位的极狐和汉试验呢？

　　选择两车相撞，尤其是选择国产车相撞，其用心极其险恶！这种测试公平不公平，有没有暗箱操作暂且不说，就碰撞本身来说，哪一方失败都是对民族品牌的巨大打击。因为这种碰撞结果极易被别有用心之人和无良媒体所利用，带偏节奏！两车相撞，即使是世界上最强大的两车相撞，总会有失败的一方，难道失败的一方就一定不安全？不合格？这种有导向舆论方向的别有用心的测试，就是耍流氓！

　　没有监督机构的测试迟早要出事

　　比亚迪，有证据赶紧去起诉，别特么瞎逼逼，质疑这里，质疑哪里，你也千万也别说什么保留法律追究责任，别保留，千万别保留求你了，起诉去，，，，，不然人家就是真的，咱们就老老实实?把

　　懂车帝在周六晚上忽然搞这么一出，明摆着就是置比亚迪于死地。这就好比深夜地震，等熟睡的人醒来，屋里屋外早已是一片废墟，这时候比亚迪再爬起来收拾残局，结果可想而知。

　　事出有因，懂车帝最终的目的，大家大可以畅所欲言~

　　个人建议：比亚迪硬杠，帮懂车帝把“碰撞试验”做全了

　　可谓是术业有专攻，实力杠回去，有则改之，无则加勉！

　　懂车帝为了吸引流量首发就直接写刀片电池首燃首爆，最后在网友的质疑下，才说是碰撞之后48小时因为短路引起小电池燃烧，其心可诛！

　　从整个视频来讲，懂车帝的偏向性很明显，基本都是偏向北汽的，而从比亚迪的回应来看，比亚迪事先并不知道懂车帝的这一次行为，你说北汽知不知道了？

　　北汽事先知道要做碰撞试验，车型会不会专供了？

　　而且这事对于北汽来讲，怎么样都不亏？

　　撞赢了，踩着汉上位，流量有了，销量指不定就上去了；

　　撞输了，本身销量就很少，损失不大。

　　有网友质疑，汉起火后5秒钟内灭火器就已经喷上了，就像是知道要着火，特意拿着灭火器在旁边等着一样，它并没有直接的解释，而是把质疑的网友直接拉黑了。

　　在这样明显有偏向，有预设立场的视频，你要说得出的结论有多么可靠，本人并不赞同。

　　尽管能看出这么多，但是对于一些路人来说，可能并不会想那么多，看完视频直接说比亚迪差就完事了。

　　没有监管没有标准的测试，真的是大家想要的么？

　　这事给我自己最大的感触就是，一定要有自己的独立思考能力，因为现在网上媒体给出来的并不一定就是真相，大的舆论事件都会经历几次反转，反转再反转

　　当然，不管这个视频的偏向性，对于比亚迪也是一记警钟，媒体关系要维护好，同时也要在产品上更下功夫。

　　一帮吸国产车企的鬼

　　懂车帝测试需要公正和全面，还需补全以下碰撞测试：

　　汉EV—碰撞—特斯拉M3

　　特斯拉M3—碰撞—阿尔法S

　　汉EV—碰撞—汉EV

　　阿尔法S—碰撞—阿尔法S

　　特斯拉M3—碰撞—特斯拉M3

　　再去看懂车帝的视频，两辆车，一辆碰撞后自燃的车，一辆原来拆解的车，摆在一起了，还有人敢说是用拆解车去碰撞的吗？至于冷却液，先不说是否因不同批次，而有不同颜色，单说电池碰撞后断电了没有？若断电了，电池应该处于自我保护之中，除非电池内部因为碰撞变形而自燃，其他不可能再有外界因素能造成自燃！现在看自燃是电池内部遭受挤压变形后，自燃的！磷酸铁锂电池确实比三元稳定性好些，但也不代表不能自燃爆炸！北京西四环国轩的磷酸铁锂储能电站爆炸，都牺牲两名消防员了！另外请大家多了解一下五星批发！至于质疑碰撞的公平公正公开，说有没有资质等等，应该认可下面这句话吧：事实胜于雄辩！早就说过，电车碰撞后，电池受到挤压后会引发自燃，原本可以被救下来的生命，却被无情的大火吞噬！另外更让人意想不到的是，号称不会着火的磷酸铁锂刀片电池，这次也自燃了，说明液态锂电池自燃问题没有得到根本性解决！想想特斯拉上海地库托个底自燃，广东增城撞矮墙后起火自燃，并副驾上的人被大火吞噬！想想高速上因为大雾，许多车撞到一起的场景，那时还都是油车，自燃的不多，而以后都是电车的话，极有可能就没有伤员可救了！让只是把尾气污染转变成其他污染的电车见鬼去吧！

　　最应该探讨的是，极狐是不是特供版，或者提前知会车企要做碰撞实验。但独独么知会比亚迪，这个得澄清才是懂车帝最要做的