兔哥回答。仅以此文记念曾经的“米格”。米格设计局是前苏联时期于1937年成立的一家飞机设计，研发，生产的公司。以最初设计者A·米高扬和M·格列维奇姓氏缩写命名，“米格”。米格飞机曾主宰苏联空军装备半壁江山，其产品更是销往世界很多国家。有很多国家把整个国家把天空交给“米格”飞机守护，足以反应出对“米格”飞机的信赖，也从侧面反映出“米格”飞机卓越的性能。

　　曾经大名鼎鼎的米格设计局为什么没有消息了？因为它已经不存在了，彻底的消失在了历史的长河中，人们只能从记忆中去感受它曾经的辉煌……

　　重温这些经典的米格战机，让人不得不对米格设计局的没落感到惋惜。那么米格设计局又是如何从辉煌走向没落的呢？

　　

　　其实危机从上世纪八十年代就开始显现了，那时米格主打的是米格29和米格31，但苏霍伊却推出了一代神机苏27，正是由于米格29在性能上被苏27完全碾压，从而使米格设计局慢慢失去了原有的优势。

　　苏联解体后，米格设计局更是昏招频出，在米格29外销惨淡的情况下开始转产教练机和民用飞机，这直接导致了军机设计人才的流失，并且由于米格名誉总设计师别力亚科夫的固执己见，使米格设计局在新一代战斗机的设计上出现了重大失误，在米格1.44隐身战斗机的设计上错误的使用了不着边际的等离子隐身技术，直到美国的F22都已经服役了，等离子隐身技术还没有突破，最终导致了米格1.44项目的下马。而米格1.44的流产使米格设计局彻底失去了同苏霍伊竞争的最后机会。雪上加霜的是米格设计局在教练机的竞争上也败给了雅克130，这成了压倒米格设计局的最后一根稻草。

　　2006年，俄罗斯宣布米格、苏霍伊、伊留申、伊尔库特、图波列夫五家共同成立联合飞机制造公司，实际上就是苏霍伊吞并了其他四家而已。

　　

　　米格设计局的没落标志着一个时代的终结，同时也是另一个苏霍伊时代的崛起。

　　不是最近没有消息了，是好久没有消息了。

　　米格设计局在米格29之后就没有什么新机型。米格1.44也因为经济困难停止发展了。不过即使米格1.44装备了也是不敌隐身战斗机的。过分强调机动性就是观念上的落后。

　　

　　2000年前后的时候，米格忽然转去搞民航客机。导致很多设计师离开了米格。导致实力受损。

　　米格现在已经不太可能重新步入战斗机设计者的行列中了。米格的消亡只是时间早晚的问题了。

　　俄罗斯把苏联时期的设计局合并成飞机联合体。那么多设计局会逐步合并、撤销，减少部门数量。图波列夫，伊柳辛，雅克，米格，苏霍伊，米里，卡莫夫也许会合并成直升机、战斗机、教练机/攻击机、运输机/轰炸机等几部分。

　　没有后续机型了

　　不是被苏霍伊收购了吗

　　继续在蓝天白云上翱翔吧

　　米格设计局已经和苏霍伊设计局合并好几年了，目前的主要工作是米格35的生产升级。俄罗斯现在主要看苏霍伊设计局的了。就像中国主要看成飞一样。