很有勇气的对比……谢谢邀请

 

　　长安CS75PLUS装备的2.0T发动机为JL486ZQ4型，这台机器的网评比较理想，不过真是性能表现实际比较遗憾，尤其是升级排放之后有明显下降。该机器的最大净功率为161kw，折算马力为218.96PS，这一水平只能说中规中矩；最大扭矩为360N·m，这在高燃效的直喷2.0T发动机中只算中等水平，增压器的发力区间为1750-3500转。

　　新锐界装备的发动机同样是2.0T缸内直喷增压机，最大净功率为180kw，折算马力为245PS；领先优势不言自明，1米制马力的概念为驱动75公斤物体以一米一秒速度行驶，多出这26马力很显然已经是比较大的差距了。其次这台发动机的最大扭矩高达390N·m，持续输出转速范围是2500-3500转。看似增压器达到最大增压压力的转速比较晚，但是扭矩的30N·m领先足以补偿，因为增压器不是在2500转才开始运转，而是从1000转左右介入增压，在1000~2500转线性的增长压力，所以锐界的扭矩同样领先。

　　发动机的扭矩越大则以相同的转速能输出的马力也就越大，因为【（扭矩×转速÷9549）×1.36=马力】。这就很容易计算两台发动机在相同转速下的领先优势了，大致如下。

　　2000转时CS75PLUS可输出103PS（马力单位），锐界可输出的马力相当。

　　2500转时CS75PLUS可输出128PS，锐界可输出139PS。

　　3000转时CS75PLUS可输出154PS，锐界可输出167PS。

　　两车对比锐界的发动机技术有明显优势，且在整备质量高接近200公斤的前提下还能实现更快的破百成绩，所以没有任何理由吹嘘这台所谓的蓝鲸2.0T。能与锐界2.0T发动机一较高下的国产发动机，目前只有传祺第三代4BJ12.0T，最大功率190kw、最大扭矩390N·m（1750-4000转）；其次则是长城的E20CB2.0T，最大功率167kw、最大扭矩387N·m（18000转），其他没有能与美系机头对比的了。

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　　越来越多的自主品牌车正在受到大家的高度关注，估计这也是导致目前市场上许多合资品牌车型持续降价的原因之一。今天玩车弟要跟大家聊的，是另一款刚刚上市的高性价比SUV——长安CS75PLUS。 至于这款车有什么亮点，且听玩车弟一一道来。

　　长安CS75PLUS外观

　　No.1 时尚外观

　　从外观上看，CS75PLUS外观是绝对的新潮，采用的是最新明日设计，在进气格栅上就有百叶窗式和蜂窝式两种选择，蜂窝式的进气格栅很像是更加偏向运动版的车型。

　　长安CS75PLUS两款前脸风格

　　运动风格前脸夸张的进气格栅上侧，有一条连接两侧日行灯的LED灯带，车辆解锁后与日间行车灯一同亮起，与众不同。

　　长安CS75PLUS前脸

　　两侧大灯采用全LED光源，并采用远近光一体带透镜的设计。

　　长安CS75PLUS前大灯

　　雾灯的锋利线条也是前脸的一大亮点，提升了CS75PLUS的辨识度。这个雾灯绝对不是摆设，它还具有转向辅助功能。

　　长安CS75PLUS雾灯

　　车身侧面笔直的线条勾勒出了他的时尚运动风格。CS75 PLUS长宽高分别为4670*1865*1700mm，高配版长度增加到4700mm，高度增加到1710mm，两款轴距同为2710mm。

　　长安CS75PLUS侧面

　　这个尺寸比很多同级车型都要大一圈，因此从颜值和尺寸来说，玩车弟认为CS75PLUS算是刷新了国产A+车的定义。

　　行驶中的长安CS75PLUS

　　车轮毂采用的19寸多辐式冰裂轮圈，也是为了强调运动特性，搭配的邓禄普GRANDTREK ST30系列轮胎。

　　长安CS75PLUS轮毂

　　尾灯采用的是非规则形状设计，依然是非常潮流，辨识度极高。

　　长安CS75PLUS尾灯

　　双边排气筒的对称设计，让整个尾部看上去新潮却不失格局。车顶的扰流板采用了仿碳纤维纹路装饰。

　　长安CS75PLUS尾部

　　No.2 科技感内饰

　　内饰方面的设计也是颠覆传统，仪表盘和中控屏都采用了一体式的设计，双12.3寸的大屏连在一起，科技感爆棚有没有。

　　长安CS75PLUS内饰

　　长安CS75PLUS一体式仪表盘中控屏

　　三幅式的方向盘，与类似飞机驾驶舱风格的电子排挡杆搭配，仿佛是当前最能体现档次和高科技的设计风格。

　　长安CS75PLUS方向盘

　　长安CS75PLUS挡把

　　车内的大面积皮质包裹和金属装饰条也都在体现豪华档次，同样的外观和内饰放到BBA的车型里，身价最少也要个小几十万了。

　　长安CS75PLUS内饰材质

　　配置方面，新车提供64色可调氛围灯、驾驶模式、陡坡缓降、ESP、驻车雷达、启停系统、大灯高度调节等装备。

　　长安CS75PLUS顶配自动泊车功能

　　长安CS75PLUS功能按钮

　　No.3 强劲三大件

　　动力方面的组合也非常讲究，分为1.5T发动机搭配6挡手自一体变速箱，以及2.0T发动机搭配8挡手自一体变速箱两种选择（丐版为手动挡）；其中2.0T发动机搭载的蓝鲸发动机和8挡手自一体变速器，最大功率173千瓦（233马力），最大扭矩360牛米。两款变速器都是来自爱信。

　　长安CS75PLUS发动机

　　底盘悬架采用的经典的麦弗逊+多连杆式组合，能有效地过滤路面的颠簸。

　　长安CS75PLUS悬架

　　No.4 亲民价格

　　要说CS75PLUS有什么美中不足的地方，那就是它没有四驱功能，其次长安的品牌影响力和先崛起的自主品牌，以及国外合资品牌还有差距。但这话玩车弟觉得应该看过CS75PLUS的价格后再说。

　　长安CS75PLUS手动挡及次低配价格

　　如果是合资品牌，基于上面这些配置，玩车弟还认为这款SUV的定价至少应该在15-20万。但CS75PLUS 10.69-15.49万的定价，未免显得有些低调和谦逊。

　　长安CS75PLUS中高配价格

　　不过这又仿佛体现出长安的智慧，这个价位刚好形成了一个错位竞争。我们放眼市场，10-20万元的SUV里面，还真是难找到一款能和CS75PLUS 完全匹配的竞品车型。

　　长安CS75PLUS俯视图

　　至于长安CS75PLUS在今后能否迅速在市场上站稳脚跟？

　　长安cs75plus和福特锐界新款的2.0T发动机对比。

　　长安cs752.0T采用的是长安自主研发生产的蓝鲸系列发动机有着超高的热效率达到40%，近年来也获得了十佳中国芯的称号。171kw，，233ps和360nm的好成绩，处于国产品牌里的领头羊位置。cs75plus的售价也是相当的接地气14.39－15.79万元之间而且目前还有优惠活动，各地区不一，有着相当高的配置和性价比。

　　2022款福特锐界有2.7和2.0两款动力总成，我们着重接受2.0T的好与长安的蓝鲸发动机有更加明显的对比。在Ecoboost的加持下福特2.0T的输出数据相当的优越啊！180kw，245ps，390nm（旧款发动机350nm）这样的数据可以碾压大部分的发动机。这台发动机上搭载了很多现代化的高科技，集成排气歧管缩短与涡轮增压器之间的距离让涡轮增压响应更迅速，排气效率更高。涡轮采用双涡流涡轮增压系统，进排气可变，可变正时，水冷式中冷器等等。

　　两台发动机都是行业的佼者，福特锐界作为中大型SUV来说搭载的2.0发动机各项性能数据都是接近行业水平的，日常驾驶也够用，稳定性更加不必担心，毕竟更新到二代了。只是在燃油经济方面差点意思，这也是福特锐界的诟病吧！

　　长安cs75plus定位中型suv国产品牌里面算是比较厚道了，通过了改款升级cs75更加有豪车范了。各项电子配置也很齐全属于良心价。

　　对此你们有什么看法？欢迎流言评论哦！

　　长安的CS75Plus汽车发动机和福特新锐界的发动机哪个好，当然是新锐界的发动机好了。

　　虽然说长安的的CS75Plus发动机采用的是长安最新的技术，也是长安的蓝鲸动力品牌，但是和老牌的福特相比，大家认为能直接干的过吗? 当然是还有一些小差距的，只是这个差距真的是不大了。长安的发动机其实对于新技术并不是特别的热衷，长安的蓝鲸发动机品牌有1.4T，1.5T以及2.0T多款发动机，虽然也达到了缸内直喷技术，但是相对成熟，以稳定为主，动力并不是最强的，油耗表现也是中上，这个实力水平也是不错的，在与合资车型相比而言，已有有了充足的竞争力了，但是，单就发动机而言，当然不能超过或是持平于新锐界的发动机。

　　这里以2.0T的发动机为例简单对比一下。长安的蓝鲸2.0TGDI直喷增压发动机，发动机最大功率转速为171/5500转，最大的扭矩及转速为360/1750-3500转。再来看看新锐界的发动机，为2.0T 直列4缸 涡轮增压发动机，最大功率为180KW，最大扭矩为390牛米，单就看参数，这款锐界的发动机就比长安的发动机强了。但是也不能说长安的2.0T就被甩开了，只是发动机在2000转向上，两款发动机的差距就会出来了，锐界的动力会更加的充沛一些。多的30牛米扭矩还是有不错的实际表现的。

　　以上就是简单对比了，实际来看长安的这台发动机还是相当实用的，综合表现优秀，加上它装车的销售价格也是相当经济的，而发动机的综合技术也在行业里有不错的排名。

　　锐界。不是一个档次的