对于这个问题，本人没有试驾体验过各大品牌的纯电动车，不敢胡说。但作为2022年就买了江淮lEV4的车主，倒有资格谈谈这款车的情况，相信对其他想入手选择纯电车的朋友会有帮助。

　　先来说说购买江淮lEV4的价格支出。本车在广州江淮4S买的，官方价15.8万，除去中央财政和地方财政补贴后，不到6万的支出即可落地开回家，相对其它同型号称200KM续航的品牌车，可谓够便宜了，绝对有竞争力！

　　但说到实际续航可就尴尬了：从未试过达到150KM！到今年的实际测算，续航里程更蓑减到100KM多些。为此事，前两天致电江淮客服400,一个下午猛打30分钟，居然没一个客服接听！也不知是不是因前几次的质量投诉惹恼了他们，特意不听我的电话？

　　接下来说说此车的质量隐患。作为lEV4的车主，本人确认以下是基本事实，并存有多次检修的报告，所以如有江淮的水军再来滋事，本人一定会再次走正常途经要求退车！

　　1.刹车问题。此车遇紧急刹车根本刹不住，而且会导致底盘剧烈跳动，这痼症一直不去！另外，本人车还试过两次刹车动力消失回厂维修，存有维修记录。

　　2.方向盘抱死。多次在行驶中发生方向盘无法转动的情况，回厂检测又查不出问题，今年3月回厂重新更新了电脑后，至今才未出现此状况。

　　3.配的充电桩充不了电。现虽已回厂更换，可惜更换后的充电桩至今也不能使用，因为与充电线的配电插口不适配！

　　4.号称电池保修5年，蓑减达到一定幅度就免费更换，可当你致电江淮客服想做检测时，根本没人接听电话！

　　就这些情况，不知其它品牌的纯电车主们是否遇到过？这江淮是算好的、还是差的呢？

　　纯电动车我觉得国内没什么技术，不像特斯拉还有个电池管理和超级充电的的技术，虽然已经公开了。纯电相对混动来说对于企业来说根本就是零门槛，好一点的造造样子，差一点的就是造出来骗补贴的，纯电就是电池方面的问题，只有比亚迪敢保证终身，买什么就是自己对品牌的认可了，纯电没什么可说的，但是混动来说应该就是玩技术的了，这方面比亚迪由于比其他车企提早积累了几年的技术，加之电池的售后优势，目前国内买混动还是首选比亚迪，像丰田的卡混和雷凌，我觉得稍微理智一点的都不会选择，其他各家就只能观察了，

　　眼下，汽车市场上的紧凑型纯电动车型很少，因此价格补贴之后在15万左右的车子竞争非常激烈。同样，由于激烈的竞争关系，导致很多消费者在选择车型的时候，会严重不知所措，生怕选错了会后悔。下面，就来推荐两款买之后绝不会后悔的纯电动车型吧！

　　1、吉利帝豪EV300

　　官方指导价：19.48-21.58万元

　　补贴完价格：12.88-14.98万元

　　续航里程：300公里

　　推荐指数：★★★★★

　　外观方面，帝豪EV300从视觉上看显示十分精致。

　　另外，和以往现款车型对比来说，帝豪EV300采用了家族式回纹涟漪的设计风格，令人看上去非常顺眼。同时，为了提升整个车子的精致感和辨识度，帝豪EV300还专门采用了镀铬装饰进行点缀。值得一提的是，其车的前保险杠部位同样作出了重新的设计，并且为了增加其视觉效果上的动感，其车配备的LED日间行车灯尺寸也是相继增加了不少。

　　内饰方面，依旧保持年轻、时尚的风格。

　　相对比现款车型而言，帝豪EV300的内饰基本上是没有什么变化的。内饰设计依旧是采用了吉利家族式的设计风格，整体的内饰效果偏向时尚、年轻化，不过，这也恰巧的符合了眼下众多消费者的审美观念。与此同时，为了更好的满足消费者的需求，其车还专门采用了黑色和蓝色搭配的内饰设计颜色。

　　续航方面，可达300公里。

　　另外，帝豪EV300将全新匹配了ITCS电池控制系统，增加了电池低温预热功能，并且实现在-20℃快速充电，-30℃车辆仍可正常使用。还有充电方面，新车慢充也是得到了进一步的提升，原来慢充需要14个小时，现在仅仅需要7个小时。

　　因此，不论从外表颜值，还是内饰设计，亦还是从续航里程和充电上来讲，帝豪EV300都是一款值得你拥有的纯电动车型。

　　1、比亚迪秦EV300

　　官方指导价：23.59-25.59万元

　　补贴完价格：16.99-18.99万元

　　续航里程：300公里

　　推荐指数：★★★★★

　　外观方面，2022款秦EV300基本上延续了老款的设计风格。其中，前进气格栅则相应地融入了专属的蓝色元素，并且新车的充电接口则处在了车头LOGO的后方。另外，为了充分彰显其车纯电动的独特身份，新车车位还是镶嵌了EV的标识。

　　内饰方面，新车没有太大变化。不过，唯一的亮点就是中控区域换装了一款12.8英寸多媒体信息显示屏，同时还支持了百度CarLife互联功能，整个内饰让人看起来科技感十足。然后，新车排挡座区域也是进行了重新调整，挡把顶端带有篆体“秦”标识。

　　配置方面，新车内新增了VTOL 220V放电功能，用户可以再行驶的时候，给自己的相机或者笔记本进行充电。另外，新车还对电池智能温控系统以及360°全景影像系统进行了相应的升级。

　　动力方面，新款秦EV300仍配备最大功率为218马力（160kW）的电机，并匹配有47.5kWh电池容量的磷酸铁锂电池组，0-100km/h加速时间为7.9秒，工况续航里程为300公里。

　　综合以上，这2款纯电动车型的各方面对比，我觉得不管日常上下班代步需求，还是家用，吉利帝豪EV300和新款秦EV300都是值得我们考虑的。

　　温馨提示：本答案由“电动汽车助手app”倾情回答。“电动汽车助手”致力于每一位车主的每一辆纯电动汽车，让你的出行更美好、更智能化。我们善于挖掘新能源汽车领域深埋的小星光，愿它照亮我们的生活。

　　江铃新能源汽车不错。 价格接近老百姓。 值得拥有

　　我的座驾

　　国产的就是比亚迪技术最好，有完整核心技术。电池，电机，电控系统三大件都能研发生产。

　　北汽新能源销量不错，国企，北京地方政府保护。但是电机和电池都是采购的，只有电控系统是自己的。

　　吉利帝豪新能源，奇瑞新能源，众泰新能源这些跟北汽新能源差不多，但是销量没有北汽新能源高。

　　至于蔚来汽车，威马汽车，小鹏汽车，这些属于互联网公司的电动汽车产品，技术研发积累经验不够，但是很了解用户需求，营销策划方案很好，随着时间推移，可能会超过一般的传统汽车公司。

　　放眼世界，电动汽车技术最好的是特斯拉，第二就是比亚迪。

　　上述观点中，没有写：工况情况下充放电温度。我从事经营：电动汽车3年，就这个问题我补充一下。其中：北汽，比亚迪，众泰，江淮，江铃，大运(充电温度：10度，放电温度：-10度)等这些厂家业内公布暂时不在：东北三省，内蒙古及河北省的山海关以出售电动汽车，因温度低影响。长安，野马，依维(充电温度：-10度，放电温度：-20度)柯可以在辽宁省，内蒙古的蒙东地区经营销售。

　　北汽EV150纯电动轿车从外观看还是不错的提速也快买到手7万左右但不足的是续行才150公里如果能增改300公里以上会好些