为什么民用汽车没有设计成四个轮子都能转向的原因，我认为有以下两点原因。原因2：其实添加题主所提到的这些功能并不难，但是这些功能会导致成本增加、维护、性能损失等等。简单地说，可以，但是没有必要。事实上，有一种结构，它的四个轮子都不能转动，但是它的轮子比所有四个轮子都更灵活。例如：麦克纳姆轮。它的四个轮子只能正反转动，但它们可以做到向前、向后、转弯、平移转圈。有了这个停车就一点困难都没有了。此外，现有的汽车也都可以安装这样的轮胎。只是大多数司机不需要它的灵活性，也不想要它随之而来的缺点。有得也有失，仅此而已。只是不需要，不是做不到。工程师比我们聪明。我们只看到一个方案的优点，但他们能看到更多的缺点。麦克纳姆轮(McNaam wheel)和全方位轮主要用于智能汽车或一些叉车，如大江的机甲大师。此外，当前主动后轮转向系统依赖电子设备来提高车辆故障率。关键是我们不开叉车，后轮的转向角度很小，每天开车感觉不明显。然而，电子车身控制系统已经得到了极大的改进，并且已经能够通过制动单侧车轮来实现提高汽车过弯速度的功能。传统的四轮转向系统算已经完成了它的历史使命了。