我们看题主的问题：

　　有人说启动（起动）电流的最大电流与堵转电流相当，但启动（起动）电流有5～8倍额定电流的说法，而我们电机曲线图上堵转电流只有3.5倍的额定电流，为何？

　　解答：

　　题主的这个问题有点意思。

　　题主认为，电动机的起动电流与堵转电流有关联，并且起动电流的最大值就是堵转电流。其实这是不对的。

　　我们看电动机的时间-电流特性曲线（安秒特性曲线）：

　　图中黄色的线就是电动机的安秒特性曲线。

　　设想，电动机送电伊始，系统从原点开始运作。由于电动机的转子还处于静止状态，电机电流沿着黄线迅速向右到达最远点，这时的电流叫做起动冲击电流峰值，就是图中的Ip。Ip=10~14Ie，Ie是电动机的额定电流。

　　现在电机的转子开始旋转了，电机电流沿着黄线向左到达起动区域，它的电流是Ia，也即电机的起动电流。电机的起动电流等于4~8.4Ie，一般取值为6Ie。

　　当电机起动完成后，电机电流沿着黄线向左上方运动，到达了额定运行区域，电流是额定电流Ie。

　　这和电动机的过载倍数有关，与电动机的负载特性也有关。

　　由这段描述可以看出，题主的描述说明是不对的，题主没有想到电机电流还有起动峰值存在。

　　堵转，指的是电机在运行状态下由于阻转矩增大，使得电机电流也增大的现象。

　　为了避免堵转，一般来说，电机在配套时都需要有过载倍数。

　　在我的书《低压成套开关设备的原理及其控制技术》中，有关于电动机过载倍数的说明，如下：

　　电动机的过载倍数 是最大转矩Tmax与额定转矩 之比。对于一般的三相异步电动机，过载倍数 =1.6～2.2。对于起重和冶金机械使用的三相异步电动机，过载倍数 =2.2～2.8左右。

　　过载倍数较高的电动机，当发生堵转时，由于 值较高，所以堵转电流倍率增加不大；对于过载倍率较低的电动机，当发生堵转时，由于 值较低，堵转电流倍率较大。

　　堵转电流，还与负载类型有一点的关系。在我的书里，有描述负载类型的说明：

　　我们知道，电机的负载有三种类型，分别是恒转矩负载、恒功率负载和二次方率负载，其中二次方率负载的起动时间较长。

　　我们知道，流体的压强P与流量Q的关系是： ，典型代表就是风机。风机吹出来的风的压强P与电机的转速n有关，而风的压强P则与流量Q的开方成比例关系。如此一来，当转速在额定值附近，较小的转速变化会使机械出力有较大的改变。

　　我们把起动电流倍率在6倍以上，起动时间在1分钟以上，叫做电动机的重载起动。

　　三种负载类型见我的书《低压成套开关设备的原理及其控制技术》的表1-24：

　　有了这些知识，我们就可以分析题主的问题了。

　　题主说他使用的电机堵转时电流只有3.5倍额定电流，这说明题主使用的电机具有足够的过载倍数，并且负载很轻，电机的起动电流也很小，很可能起动倍率在4以下。

　　所以，题主所说的堵转极可能不是真正意义上的堵转，只是把负载阻转矩用某种方式加大而已。

　　既然不是真正意义上的堵转，有些类似严重过载，这就和负载类型挂上钩了。我们上面看到，负载类型有3种。对于二次方率负载，当阻转矩加大后，流量不会增大很多，但电流却会增加不少。从题主的条件看，堵转电流是额定电流的3.5倍，似乎很符合这种情况。

　　具体情况是怎样的，只有让题主自己说清楚，我们才能知晓。