汽车电瓶是指铅酸蓄电池。

　　由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。它的工作原理就是把化学能转化为电能。如今汽车用蓄电池大致可分为免维护和普通蓄电池两类。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池，而多数日系车，都采用非免维护蓄电池，也就是普通蓄电池。

　　普通蓄电池又称为铅酸蓄电池，它的电极是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是日常维护频繁。老式普通蓄电池一般寿命在2年左右，而且需定期检查电解液的高度并添加蒸馏水。

　　免维护蓄电池，顾名思义最大的特点就是“免维护”。在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。当然相对的，它的售价也会比普通蓄电池更贵。至于使用寿命，正常情况下免维护蓄电池的建议更换周期为3年左右

　　从使用和保养的角度来说，无论你车上装的是免维护蓄电池还是普通蓄电池，正常使用寿命都在2-3年左右，用得省的话也就是3到4年，行车里程也就是6到9万公里。如果感觉冲不进电或者启动机无力，大灯明显变暗则需将电瓶取下用充电机充12-24小时，如果还不行而里程数又达到了5万公里以上，且发电机没有故障，就需考虑换电瓶了。

　　我用的是骆驼的蓄电池，从来都出现过这种情况，你也可以去换个骆驼的。

　　为了安全，最好还是换了。

　　为了行车的安全，建议还是不要继续使用了，汽车电瓶漏液可能产生2个后果，一是电解液是稀硫酸，会腐蚀车体和其他的设备，二是电瓶的单格液体漏光了以后，极板直接与空气接触，造成极板氧化，缩短电瓶的使用寿命，像骆驼蓄电池的密封性就比较好，漏液这种情况基本不会出现。

　　大家好，很高兴能来回答你这个问题，目前汽车蓄电次分为两种。

　　第一种：是老以前用的比较多，且现在大货车还用的比较多的蓄电池，也称可维蓄电池，此类蓄电池的正面都有加注电解液的加注盖子，这种蓄电池如果加注盖上陋电解液的话是可以维护的，把加注盖拧开，加上新的电解液，加满再把加注盖子拧紧防止电解液外漏，再用充电机把电瓶电量充满即可安装使用。（此类维护是基于蓄电次内部的电极没损害的情况下进行维护，若蓄电次已经严重老化，出于安全着想，建议更换新的蓄电池。）

　　第二种：这种蓄电池是目前市面上的小型汽车上通用的蓄电池，就是我们业内俗称的“免维护蓄电池”这种蓄电次如果发现蓄电次表面发现漏电解液的情况下只有进行更换，这种情况的问题是蓄电池内部电极损坏导致蓄电池膨胀所致，此类蓄电池我们在使用过程中尽量不要使蓄电池长时间亏电，（比如停车熄火长时间播放音乐等行为会导致蓄电池严重亏电从而影响蓄电次的使用寿命。）

　　结语：希望此次回答能帮助到广大网友的用车疑惑，码字不易，欢迎大家有什么建议下方留言，日常用车生活有疑问请关注我，私信我我都会给大家相互导论，谢谢?。

　　我用的是骆驼的蓄电池，从来都出现过这种情况，你也可以去换个骆驼的。

　　漏液严重的话，建议尽早进行更换，避免存在安全隐患。

　　换骆驼蓄电池吧，它密封性比较强，不用太担心漏液问题。

　　一般情况下，电瓶漏液比较常见的就是上盖和底槽之间的密封性不好，导致开裂，而安全阀渗漏以及接线处渗漏这两种情况也有发生，有如下检查和处理方法：

　　1、需要对电瓶的外观进行检查，检查外壳是否破裂，漏液上面情况有微小的洞或溢出的话，可采用塑料电焊补上，补上之后可以用比重镜侧一下电池液的容度，看情况可以加适量和的硫酸和纯净水。如果是蒸发的话就拿去加点液。

　　2、第一步没问题的话，取出面板，查看安全阀是否有渗漏的痕迹。如果没有则进行下一步，如果有则需要对安全阀进行检修或更换。

　　3、在前两步都没有异常的情况下，需要进行气密性测试，即在水中加压充气，查看是否有气泡，如果有则说明有渗漏现象，没有则说明正常。

　　如果是电瓶外壳破损造成电解液漏的厉害，时间不长电解液漏完了，而且流出来的电解液也会腐蚀电瓶周围的车身或者零部件，请根据实际情况对照上述检查和处理方法决定是否维修或更换。

　　电池寿命：

　　新车的原车电瓶质量非常好的，你用这么短时间，肯定是长期亏电造成了极板硫化和正极板软化。

　　因为音响改装的盛行，其它的车载用电器也越来越多，有许多车主将车厢当成了等候过程中的玩乐空间，这也使许多车主的汽车电瓶使用寿命短到3、4个月就报废掉。

　　绝大多数的原因都是停车过度用电造成的，而且，经检测发现，这些车主使用后的汽车电瓶，除了极板硫化严重以外，还有许多电瓶存在着正极板软化和板栅腐蚀这样不可修复的物理性损坏，这种物理损坏不象极板硫化那样可以用蓄电池寿命延长器来除掉与防止极板硫化物而恢复容量，正极板软化是不可修复的。那么这种现象是怎样造成的呢？要了解原因，就要了解充放电时汽车电瓶正负极板的反应机理。

　　电瓶正极板的氧化铅是由阿尔法氧化铅和贝塔氧化铅组成的，阿尔法氧化铅充当骨骼，形成了多孔状态，贝塔氧化铅的荷电能力强，很软，参与充放电反应。阿尔法氧化铅只能够在碱性环境中产生，而贝塔氧化铅是在酸性氧化铅中产生的。

　　过放电的时候，正极板的阿尔法氧化铅就会参与放电反应，生成了硫酸铅。充电以后，不会生成阿尔法氧化铅，在酸性环境中，只能够生成贝塔氧化铅，这样，多次过放电的汽车电瓶正极板当中充当骨骼的阿尔法氧化铅就会逐渐减少，导致了不可恢复的物理性损坏---正极板软化。

　　因而，想要使汽车电瓶使用寿命达到最佳，除了给汽车电瓶并联蓄电池寿命延长器来防硫化除硫化以外，还要注意不过放电、不亏电来防止汽车电瓶正极板软化，经常停车听音乐或者经常短途低速行车的话，要半个月左右给汽车电瓶充电，这样才会使汽车电瓶使用寿命最长，使汽车电瓶这个重要部件始终保持在最佳工作状态。

　　你好，为了行车安全，建议尽早更换，首先漏出的电解液有可能会腐蚀电瓶周围的车身和零部件，造成安全隐患，同时还会缩短电池本身的使用寿命。一般造成漏液的情况可能是密封性的问题，可以选择骆驼，它的蓄电池盖采用了迷宫式的特殊设计，密封性强，能够有效的防止侧翻漏液。