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低压蓄电池与高压动力电池的区别?蓄属于高压还是低压

作者:机械网
文章来源:本站

  混合动力轿车有两类电池,一是高压蓄电池(或称动力电池);二是低压蓄电池,与传统车一样,低压蓄电池为整车电器提供12V 的工作电源。

  高压蓄电池有比较完整的管理系统BMS ,可以进行合理的充放电管理,确保高压蓄电池的正常工作,延长其使用寿命。而低压蓄电池一般是通过DC/DC装置,将高压蓄电池的电源转化为14V 的电源对低压蓄电池进行充电(类似传统车的发电机对蓄电池充电)。

  由于低压蓄电池没有专门的充放电管理系统,何时充电以及以多大的电流充电没有一个合理的规范,很容易造成低压蓄电池的损坏。主要表现为两点。

  蓄电池电动势升高,同时伴随水的电解,电解过程中将有气泡产生。

  充电时化学反应总方程式为:

  2P b SO 4+2H2O →P b O 2+Pb +2H2SO 4

  水电解过程中的副反应:正极负极

  (1)(2)(3)

  H 2O →1/2O2+2H++2e-2H ++2e-→H 2

  从式(2)、式(3)两个反应式可以看出,充电过程存在水的分解反应,这种分解反应在大电流过充电时更为明显。

  蓄电池的放电过程是充电过程的逆过程,是将化学能转化为电能的过程。放电过程中,硫酸浓度下降,正负极上的硫酸铅增加,电池的电动势降低,电池在放电后两极活性物质均转化为硫酸铅。

  放电时化学反应式为:

  1)在蓄电池电量出现严重亏空的情况下,DC/DC 装置给蓄电池充电的电流异常大,并持续较长时间而造成蓄电池损坏。

  2)在ACC/ON电源状态下,长时间使用电器,在此基础上又长时间的停放,蓄电池电量一直处于亏空状态,造成蓄电池损坏。

  P b O 2+Pb +2H2SO 4→2P b SO 4+2H2O 22.1

  唯一区别就是在这个低压蓄电池里面,电池单体数量比较少,只有四块,而高压动力电池里面电池单体的数量比较多,有几十块甚至几百块,但连接方式却是相同的。

  从负极开始,另外一端就是电池单体的正极,通过一片连接母板焊接在第二个电池单体的负极上,形成了串联的连接,第二个电池的正极也通过一片连接母板焊接在第三个电池单体的负极上,也是串联的,相同的方式,第三个电池的正极也通过一片连接母板焊接在第四个电池单体的负极上,最后,剩下第四个电池单体的正极是单独的,这就是整个模组的正极,很明显,正极和负极之间串联了四块电池,如果每块电池单体额定电压是3.3V,那么,整个电池模组的额定电压就是13.2V,近似传统汽车上12V铅酸蓄电池的额定电压。

  

低压蓄电池与高压动力电池的区别?蓄电池属于高压还是低压

  

低压蓄电池与高压动力电池的区别?蓄电池属于高压还是低压

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