电动机起步时候 由于转速慢 与电流反向的感应电流越小，即内阻小，根据I=U/R可知 电流较大，这时候的电源电流大部分转换成使转子转动的扭矩，当转速比较高时候，由于磁场变换很快，与之同时，感应电流也变大，即内阻变大，电流就变小，这个过程一直持续在感应电流与电源电流无限接近的过程中，即内阻也在无限制的增大，不过现时中的导体有内阻，也要转换热能Q=I^2RT可知产生的热量也在降低，这也说明了为什么强制电机不运转可能烧毁电机的缘故，有人要问既然内阻无限增大，为什么电源的电量的减少量不是无限接近于0呢？

　　这是因为电流提供的电流除了用了提供转子需要的扭矩外还转换了热量，当转子无限接近于某一速度时，磁场变换也无限趋于稳定，感应电流也趋于稳定，这个时候的电源电流消耗主要是线圈内阻发热。

　　发电机转速越快磁场变换也就越快，产生的感应电压越高，同时由于发电机除了切割磁场的感应电压外，其实还有反向感应电流，因为一个线圈切割磁场的时候也要产生磁场变换，而磁场就要产生反向感应电流来阻止这种变化。当发电机不接负载时，反向感应电流很小，主要是线圈内阻产热，当接有负载的时候，反向感应电流也增大，因为这个时候线圈的电场变化也增大，而磁场要阻止。

　　电流越小转速越快的原因：在电动机起动时，由于电动机的励磁电压是一定的，转速很低，这样电动机的枢反应就小，电动机的电流主要为励磁电流。在转速达到一定值时，枢反应随转速增加而增加，而励磁电流没有变化；由于枢反应的弱磁作用，使得电动机的输入电势减小，即假在绕组端部的合成电势减少，从而电流也就减小了。