宁德时代的市值维持是靠国家政策的，可以去看看宁德时代的业务构成，全是国内销售，为什么，说白了，同是三元里比不过日韩的电池，这就是为什么特斯拉不选宁德时代的三元里电池，至于为什么选择宁德时代的磷酸铁锂，个人感觉完全就是政策因素，特斯拉和宁德时代的合作完全就是为了照顾宁德时代的市值，特斯拉打心里不想出磷酸铁锂的车。至于特斯拉自己出电池对宁德时代影响其实很大，但绝不是因为终止和宁德时代合作带来的影响，说白了，特斯拉电池自产以后，所有国内电动车企业基本都不用玩了，除了五菱这种低端电动车还有生存空间，中高端基本通杀，这时候宁德时代的业务就受影响了。然后我们再从提政策，国内所有电动车企没有一家采购国外电池的，个人感觉是政策有导向，特斯拉自产电池以后，如果国家要求国产特斯拉必需用宁德时代的电池，或者一定要有多少的占比，那么宁德时代的市值可能还能维持住，否则只能卖给电瓶车企业，市值很有可能跌到千万。

　　宁德时代也可以投资造电动汽车。

　　自己的电池，自己生产电动汽车，成本更低，更具性价比，更有市场竞争力。

　　宁德时代为很多品牌汽车生产电池，量大，更具成本和研发优势。

　　致命不致命，张口就来。

　　特斯拉能有多少份额，宁德时代离开它就不能生存了？

　　水军说特斯拉刹不住想让退出中国的时候没想这些吗？

　　国外生产还用宁德时代吗？

　　问这个问题的人应该先了解什么是钠电池，它比宁德时代的电池技术好，单位体积蓄能更多 ，还是充放电更快呢？

　　钠电池性能要超过锂电池，就钠本身的个头，钠先要“瘦身”[我想静静][我想静静][我想静静]，这个是难上加难的本质问题。不然死都是处在赶超的地位……。但有一点是肯定的，钠电池将更加廉价……。终有一天会替代昂贵的锂。

　　电池他们己开始造了。但不够用，要外采。

　　目前只有宁德有产能，其他没有这个量。

　　国内车己供給也不够

　　车子刹不住，又不能限制网络揭特拉尸老底，现在开始炒自产电池转移话题！

　　想说，特拉尸先稳住不倒是当下第一要务！

　　相信宁德时代不会满足于现状，期待他们的技术突破！

　　宁德兼并东南汽车，反正现在三菱汽车退出东南汽车，东南汽车倒闭是时间问题，不如和宁德合并，各取所长，造车。

　　特斯拉早就研发电池技术了，只是实验还没有完成，到实际应用可能还需要时间，至于是什么电池，肯定是现在市面上不能比的，我相信马斯克不会拿出普通电池技术的。新能源汽车三大件，电池、电控、自驾。至于电机其实真没啥技术含量，一百年前就有了。