现在电动汽车上使用的高压蓄电池是有很多块锂电池串并联在一起的。

　　一般有48块左、右组成一个有360伏直流电压的蓄电池，由于锂电池需要在一定的温度下才能正常，因此必须在每块电池里装有一个温度传感器检测蓄电池的工作温度，当温度过高时可降低电流输出或通过散热系统散热，高压蓄电池是有一个管理控制模块ECU。

　　国内某车辆测试研究院测验轿车锂离子电池失效性的方法是将锂离子电池安装在加热板上，然后进行充放电实验。一般电池加热到100多度时就会失效，有的电池向外喷射气体及液体；有的起火燃烧；有的甚至会发生爆炸。所以，在测验过程中，快速、直观的测试电池的最高温度是重中之重。

　　那么怎么才干快速、直观的测试电池的最高温度呢？这成为了该车辆测试研究院的一大难题，今朝该研究院的测验方法是运用热电偶测试电池的温度，可是取样点只要一个，所以热电偶测试到的温度值纷歧定是电池的最高值，需求高密度的再三采样，才干预估出电池的最高失效温度，给测验带来了很大的困扰。

　　那么怎么才干快速、直观和精确的测试出锂离子电池的最高失效温度呢？该车辆测试研究院尝试运用了FLIRA655sc红外热像仪代替传统的热电偶，进行了锂离子电池的失效性测验，结果取得了意想不到的结果，使得测验人员能够快速、直观和精确的判断出电池温度的最高点，戒备了运用热电偶测试再三采样预估锂离子电池最高失效温度的烦恼。

　　那么FLIRA655sc红外热像仪是怎么快速、精准的测试到锂离子电池的最高失效温度的呢？这就要归功于A655sc的强大功用。A655sc内置非制冷检测器，拥有焦平面阵列开窗用于200Hz的高速成像功用，可与GenICam和GigE视觉协议轻松集成，实时读取和显现温度值，并主动跟踪和捕捉分解区域内的最高温度点，使得工作人员能够经过红外热像图快速、直观和精准的找到锂离子电池的最高失效温度。

　　相比于传统的热电偶，运用FLIRA655sc红外热像仪进行轿车锂离子电池的失效功用测验，无疑是一个正确的选择。