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路上

线路上到底损耗的是电压还是电流?电流在电线中有损耗吗

线路上的用电设备都是有功率的,只是大小不同,电压是使用范围,而电流是消耗有功功率的,任何一个线路,也都是有电阻的,而电阻恰好正是消耗电流的,还有即使我们的用电设备不工作,而线路电阻是永远不变的,所以说供电线路永远都是有空载投损耗......

哪些情况供零序电压保护用的开口三角形需要装设熔断器?保护接零的线路上不准装设开关和熔断器对不对

因为开口三角就是在线路故障时才会有工作电压,线路正常时开口角理论上无电压,实际也是不会超过12V,所以当开口角工作时线路已经被切断,所以开口角处是不需要装熔断器,因为其一工作线路就都断开咯......

运行中在电压互感器二次回路上工作应注意什么?(电压互感器正常工作时二次侧回路可以)

因为电压互感器二次不得短路;所以要做好防止接地与相间短路的措施,必要时应先停用有关保护与自动装置,工作时应戴绝缘手套和使用绝缘工具,电压互感器若停用时,一次与二次的熔断器的刀闸须拉开,防止在二次通电试验时向一次侧反充电......

三元锂电池多高温度会爆炸呢,夏天把使用三元锂电池的电动放到柏油路上暴晒会爆炸吗?求大神指教?储能内部结构

18650电池上的icr的容量等级是1000,而和inr的容量等级是2000,区别在于容量等级大小不一样INR表示:三元材料锂离子电池;ICR表示:钴酸锂材料锂离子电池;两个都属于锂离子电池,电压都是3.7V,只是材料体系不同,例如常见的18650锂离子电池;ICR是圆柱锂离子可充电3.7VICR18650锂电池其中:I:锂英文取一字母IC:钴酸锂取一字母CR:圆柱型锂离子电子又分多种正材料型如:锰酸锂(3.6VIMR)、钴酸锂(3.7V/3.8VICR)、镍钴锰酸锂(俗称三元,3.6VNCR)、磷酸铁锂......

随着全国省市实行限电措施,今年十一国庆节高速路上会拥堵吗?

随着全国省市实行限电措施,今年十一国庆节高速路上会拥堵吗?

今年十一国庆节高速路上应该不会堵!原因如下:其一:全国已经有10多个省市开始限电,像有些地方的工厂甚至上二休五,短时间内应该不会改变这种格局,既然休息的时间多了,谁有愿意挤破头蹭这国庆节放假的热度呢?错峰出行不香吗?其二:题主提到苏州企业限电,苏州部分企业限电从26日中午到30日24时,由于26日10点钟左右才接到通知,大部分企业手里还堆积大量订单,平时不限电还好,由于限电,客户也心中没底,开始恐慌,本来可能不是很急的订单,现在也紧催着要货,大多数工厂会把国庆假期提前,把限电的时间当作提前放假,等到国庆假......

锡特电动车72V,以前很给力,用了一年多,突然前天跑了一个单边路程回来在路上就没电了。这个是什么原因?电动车买来快一年,72v的电池本来能走快50公里,现在为什么走十多公里就没电了?

你这种可能是后轮上的电机有问题,一般情况下电瓶是不会有问题的像电机进水就会影响电动车的骑行距离......

电动车电机锁半路上会自己锁上怎么办?电动车电机锁自动锁死?

优先改变发电机端电压调压是因为:智能化改变风电“拐杖”如今发电机已拥有眼睛:智能化改变风电“拐杖”如今发电机已拥有眼睛,对于风力发电机来说,以前有点像盲人在风速中去捕获能量(电能),永远只能靠它的拐棍,而智能风机将能够感知到风......

据说追名逐利的人,路上可能会倒下、甚至要命,清心寡欲之人,路上患得患失、止步不前,你选哪条路?为什么?

我选就做追名逐利人,宁可半路倒下了,也不做清心寡欲,患得患失的人!追名逐利,这并不是贬义词,为官求利益,给自己标政绩,在其位不谋其政,这个追名逐利给他们!我们老白姓,自食其力,用自身的优势,凭自己的本事,给自己家庭营造好的生活环境,有什么错?即使事情做到一半,不能发展下去了,也证明自己有这个魄力和胆识!不能说这样的追名逐利可耻!互联网发展的今天,有多少名声鹊起的人,互惠了多少人,难道说他们用己之力发展起来的事业,是当初怀着追名逐利的心来实现的吗?清心寡欲,安于现状不,在乎名利,做事时又患得患失,这样的人咱......

今天新买的电摩,平路上还行,感觉55左右,但是上坡,超级没力,不知道是什么原因,电机是800W的?

现在风电行业虽然还有很大空间,但是国家已经开始打压,风电很多是个人企业,产电销往国家电网,但是国家电网按照低于市价的价格收电,不容许个私自售卖,所以很多私企产电公司都有负债,国家电网也拖欠很多费用不付,难啊——以下数据及分析均来自于前瞻产业研究院《中国风电行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》......