你所谓的涡轮发动机是电动函道还是燃油涡轮？电动函道适合“轻量级”航模......

充电器是否可以使用主要是看电压和电流，另外还要看接口是否匹配了......

1s代表一节锂电池，3.7v，2s是两节锂电池，7.4v，3s是3节11.1v，以此类推------......

没有电调，无刷电机没法转，因为无刷电机不同于使用直流电的直流电机，它使用的是三相交流电，所谓三相交流电就是频率和振幅相同而相位两两相差120度的交流电......

乱说......

国内品牌格氏电池口碑挺不错的，国内F3C选手用的也是这个品牌，当然我也在用......

嗨！这个是电池休眠了，手机在使用中过度放电就会导致电池休眠，这个时需要在手机关机状态连接充电器或者使用座充等充电半小时激活后再开机......

30C就是30倍放电的意思，同样，40C就是40倍放电......

谢谢邀请......

先说机体：常见机体有四个可活动舵面，分别位于：1、机翼后方（两片，一般反向运动），负责使飞机以拉力线为轴横滚，称为“副翼”2、垂直尾翼后方(一般都是一片，至少我没有见过两片的)，负责飞机在机头和机翼两端点确定的平面上转弯简称“垂尾”3、水平尾翼(有的是一片，有的是两片，使用时候是同向运动)负责飞机抬头、低头，简称“平尾”最常见的就是以上三组（共计4个）舵面，也就是民航客机常见的样子......

你图上的这种电机是航模无刷电动机，和普通的直流玩具电机不同，这是一种小型三相无刷电机，直接接在电池上是不能转动的......

当电池插入充电器后，主充电回路从A点至B点对电池进行充电，充电电流可根据电池容量大小为几安甚至至几百安均可，在充电过程中，假设BT2A最先到达4.2V，此时Q2打开，R2与Q2对BT2A构成放电回路，同时主充电回路必须减小充电电流，此时的充电电流应当为BT2A的放电电流......

两相电机有主、副两组绕组，副组串接电容后与主组并联，要想改变电机转向，只要把主组或副组连接的头尾改换即可将反转成正转......

5号电池的电压是1.5伏，8节5号电池就是12伏......

对于双马达航模飞机，只能配两个单电调......

完全不可以......

设置方法：1，打开发射机，把油门推到最高（FUTABA系列发射机需要把油门通道选择REV使用）......

航模续航能力最多不超过1小时......

3s航模锂电池大概充电需要8~10小时左右的时间，电池的容量和充电器的充电电流，就可以计算出时间，当电池完全放电后，例如3000mAh，充电电流是是300mA，则需要充电时间为10小时，不论是否是新电池，充满就可以拔下来使用，一般充2-4小时就满，不要充8小时到12小时以上，那样有害无益；如果你充电器有过充保护的话没事......

目前用于电动汽车的锂电池能量密度约在100～150Wh/kg左右，比铅酸电池高出2～3倍，且循环性要远远高于铅酸电池，所以目前锂离子电池是开发电动汽车的首选电池......

航模飞机电池能用普通电池代替吗？只要是电压相等的，那么是可以采用普通电池的，因为不管是什么电池，它主要的作用就是说释放电流量，供这个航模飞机作为一种动力电源，那么你这个普通电池如果有足够的电流量，而且电压相等的情况，那么完全是可以用做航模飞机的电池来使用的......

我不是专业学这个的......

使用时间长、通风不够、坠、电机没运转而油门没、或者不匹配都有可能；航模电调，是航空模型用电子调速器的简称,英文名Air-modelingESC......

一节电池是一个......

如果是电动的根本不用担心这个问题......