约为10到20倍。氢能储运成本高于汽油4倍,氢能制备成本高于汽油,电力。氢能的储运安全性也为业内担忧。目前以技术研究为主，没形成相关产业化。现只是实验，要十年后才见分晓。

　　有些人靠做空比亚迪赚钱，夸大事实，模棱两可，混淆视听。只有电动汽车先发展起来，以后才做氢能源。据了解，氢燃料电池的工作原理，是将氢气和氧气结合生成水，将化学能转化为电能和少量热能，其同等单位质量的氢能源产热量是汽油的3倍，理论上的转化效率更是高达90%以上。

　　目前，氢能源在航天工业的应用已经非常成熟，推动火箭升空的燃料就是液态氢。这也充分说明了氢能的高能量密度、动力充足等特性。氢能源的供应链有三个环节：制取、储运、加注。但每个环节都面临着较高的成本问题，尤其是加注环节。

　　目前一座每天能够加注氢气500千克的固定式加氢站成本在700万－1200万之间，相当于传统加油站的3倍。再加上设备维护、人工等成本较高，终端氢气的价格会在到站价格上增加14元／kg的运营成本。

　　氢能源的成本高。

　　目前制氢的方法有碳与水蒸气在高温下反应，电解水，焦炉煤气的副产物制氢。制氢的能源不论哪一种都是要耗费巨大的能源。另外氢气的储存也是一个难题，需要低温耐压防爆型的容器才能储存。氢气的运输仍然是一个难题，氢气是易燃气体，属于危险品运输，需特制车辆才能运输。综上三点氢能源仍处于研究开发，尚未大规模民用。

　　目前来讲，氢能源成本高，但是很环保