新能源汽车可以放电，在充电的时候，是可以在车内用电的。只是此时如果使用空调等大功率电器，将会使充电功率下降，从而使充电时间延长，影响其他车辆充电。因此，从资源占有的角度出发，不提倡新能源汽车用户在充电时坐进车内用电。

　　对于绝大多数新能源汽车而言，在充电的时候，是可以在车内用电的。只是此时如果使用空调等大功率电器，将会使充电功率下降，从而使充电时间延长，影响其他车辆充电。因此，从资源占有的角度出发，不提倡新能源汽车用户在充电时坐进车内用电。

　　事实上，充电时坐车内用电，对动力电池也会产生一定的不良影响。

　　新能源汽车动力电池属于锂离子电池，它是一种化学电池，以化学反应的方式来实现充放电。在充电时，电池内部的锂离子从正极脱嵌后，经过电解质穿过电池隔膜嵌入负极，使附近处于富锂状态；放电时则正好相反。

　　电池在充放电的时候，是会产生热量的，而且充放电的电流越大，产生的热量越多。由于车载空调等电器的功率较高，所以只能从动力电池取电。新能源汽车充电时，电池内部温度本身就已逐步上升了，此时电池还要承担放电任务，电池内部温度上升的幅度将会加快。

　　朗逸纯电动支持放电，可以家用充电，但是需要加装充电桩。朗逸纯电综合续航里程达278km，快充模式下15分钟即可增加80公里续航，充电25分钟能将电量从30%充至80%。

　　朗逸纯电是上汽大众基于全新一代朗逸，在大众集团最新MQB平台上与德国大众共同研发的上汽大众首款纯电动车型，定位于国内A+级主流新能源汽车市场。朗逸纯电电池电芯采用4重防护安全设计，在满足国标44项检测要求的基础上，对电池包进行针刺、火烧、碰撞、浸入式温度冲击、严苛的盐雾测试等业界领先的169项极限安全测试，远超国家标准3倍。

　　朗逸纯电配备与特斯拉同款的博世智能iBooster再生制动功能，通过高效率能量回收系统，在拥堵路况下保持电池能量存储，并具有滑行和制动两种能量回收方式，支持4档位能量回收，满足不同的行驶需求，以此来延长续航里程。其次配备同级领先的低电量管理系统，能在低电量模式下降低电机输出功率、而且上汽大众专为朗逸开发的续航潜能提示功能，会根据车辆耗电情况提示车主关闭用电设备，最大程度保障续航里程。

　　纯电动车是不是都可以有放电功能目前的纯电动车是可以对外放电的，首先说一下电动车是一个耗电产品，只有充满电以之后才可以对外放电，我们的车上的USB接口就是对外放点的一种。包括大灯之类的也是。

　　目前市场上可以对外放点的电动车有比亚迪E5还有北汽的EX5等等。纯电动车汽车的智能供电与对外放电系统对我们的生活以后的影响会很深的。有一些电动车车企业，除了让电动车变成一个可以载人的汽车之外，还要让他变成一个会动的移动电源，比如说：充气，小型的充气泵有时是充不起车来的原因是车胎漏风控太大了。如果说电动车具备这种大型充气功能就不用担心这个问题了。