注意四点，保证电瓶能用3年左右:

　　1，勤充浅放，不用电瓶的最后几公里。

　　用了50%以上的里程，最好马上充电，避免硫酸铅结晶。电瓶的最后几公里，就是开到电动车没有力气的时候，电瓶的发热量是平常满电时的5倍，非常容易造成极板变形。

　　2，用有自动断电功能的充电器，避免过充。

　　市场上大部分充电器是30元左右，没有自动断电功能，充满后，还会继续施加电压，造成电池失水。有些客户经常12小时的充电，其实后4个小时不但耗损电能，还造成电池失水。失水严重就会造成热失控，极板损坏电池报废。所以宁可花50元买一个有自动断电功能的充电器，充满后断电，不但节省了电，而且不容易造成失水，延长电池寿命。

　　3，不要长时间亏电放置

　　电池都会自放电，如果你出差2个月以上，最好关掉座椅里面的空气开关，避免电动车线路放电，而且最好叫人帮忙一个月充一次电。电池是经常用不容易坏，老是不用反而容易坏。经常让电瓶保持满电状态不容易坏，老是亏电放置，容易硫酸铅结晶，造成蓄电容量的损失，继而跑不远，然后电池报废。

　　4，不要大电流放电，充电

　　品牌电动车，都会把放电电流控制在10a左右，启动的时候稍大达到20a，所以启动的时候慢慢给电，不要满把电，对电瓶比较好。还有改装车，1000w以上的电机，比较伤电瓶。还有三轮车，因为是扭力电机，载货量大，经常电流也比较大。放电电流大于25a，容易造成极板活性物质脱落。

　　充电电流一般是3a，网上有一款10a充电器，只能用于未失水的新电池，或者我修复出来的加了活性物质的电池，否则一充就鼓包。街边的快充，经常是10~15a的大电流，如果充已经失水的电池，十分钟内必鼓包。

　　国家统计数据是现在电动车电瓶的平均寿命是1.7年，但是有些人用3年，有些人一年不到就报废，很大程度上是使用习惯不好造成的。希望大家都能多用几年，为自己节约点钱，为社会节约些资源。

　　电动车怎样充电才算正确，又怎样正确操作？充电到底是注意哪些事项和需要充多长时间？这几个问题，总体来说还是合理充电，正确充电为最大目的，让电动车电池用的长，跑的路远为目的。比如像，如何选择充电器，插拔充电器掌握哪些方法，夏天和冬天充电区别是什么，充电需要多长时间注意哪些事项？哪些充电方法为正确、最容易操作，这是电动车主们最关心的问题，也是最想掌握的问题，今天我以多年修车的经验来回答。

　　买的新电动车，充电器都是厂家匹配好的，不需要再重新匹配充电器使用。在使用中有烧坏补，在保期内可以拿到售卖点去做三包。需要购买新的充电器使用，购买时要注意，原车安装的是什么型号的电池，比如像48A20AH，60A20AH，购买这个型号的充电器才能正常使用。至于购买的，普通充电器、带断电和自动关机功能的充电器，还有自修复的充电器，这都是智能功能型的，只要按车主自己需求购买即可。要掌握关键的一点，不管购买什么类型功能的充电器，必须要跟电池型号相匹配，才能够正常使用。

　　充电时先插充电口后插电源，断电是先拔电源后拔充电头。

　　夏季充电

　　夏天充电，天气热，电池的电量全部用完，在电量到30%以下就可以充电，但是要按新旧电池掌握充电时间和充电方法。

　　新电池充电时间一般定为8~10个小时，旧电池定为5~8个小时。

　　充电时必须要避免太阳直射、长时间充电，这样都可能让充电器和电池过热，最终产生充电器产损坏或电池充鼓寿命短的现象。

　　充电时把车和充电器放在阴凉处充电是最为好，避免把充电器放在座包里或用物体遮挡住，这样充电容易发热，容易损坏其他物件。下雨天避免充电以使充电器进水烧坏。

　　冬季充电

　　大家都知道冬天电池由于天气过冷电池的输出电压和存续电量都会减少，骑的路程会明显减少，这就需要勤充电。电量下降到百分之三四十以上就可以充电，充5~6个小时就完全可以，在冬天也可以延长充电时间。

　　新电池一般定为10~12个小时，旧电池定为6~9个小时。要注意，并且是整车的电量使用到30%以下，充这个时间为准，如果骑到一半的电量要减少三个小时。

　　冬天想要电池的电量多输出，就用棉衣服把电池包起来，充电时把车辆放在有温度的房间都可以。

　　勤充电利和弊

　　勤充电有个好处是要正确掌握充电时间，以免把电池充坏。怎样正确掌握？电池使用一年半以上，电池充电时间会缩短，这样勤充电可以保证正常出行。电量使用到一半以下，定为4~5个小时即可。新电池不要采用这种方法，如果是急用，可以掌握在5~6个小时即可。

　　勤充电的弊：勤充电容易把电池充坏，必须要正确掌握充电时间，充电器容易坏，电池容易充鼓。

　　正确充电方法

　　新电池安装上，前三次充电掌握时间把电量用到20~30%以上，一次性把电量充足需要10~12个小时。后面充电可以按前面我讲的那个时间段操作。至于深放电对电池有保护作用，有些人不容易掌握，我教一个简单的方法。电池电量用到完全没有车不走的状态下，要三个月4个月掌握一次最为好。

　　结语

　　不管是任何车辆的电池充电，购买充电器大致使用和掌握的方法基本相同。所要注意的事项也是一样的，必须有正确合理的操作才能使电池使用的长，充电器也不容易损坏，这些方面都是车主们乐于见到的。正确充电怎样使用充电器方法其实很简单，我说的都是比较简单的一些，容易操作的一些方法，至于还有人所建议使用的方法有些太笼统，有些太麻烦，这需要大家认真的对待。

　　从保护电池的角度来说，我认为应该做到如下几方面。

　　一，浅放勤充

　　电池长期过放电，在电池阴极会聚集过多的绝缘物质硫酸铅，这会导致电池的容量降低，影响电池的使用寿命。所以，在电池的使用中，尽量做到浅放勤充。

　　二，避免过充

　　其实，合理的过充，能够进一步转化掉电池里的硫酸盐，修复电池的电容量，不过每个月过充次数不要超过两次，每次时间控制在1到2小时。

　　过充主要是在电池充满电后继续充电，会加剧电池溶液的分解，使电池内压升高，造成电池胀裂或者爆炸。

　　三，充电环境

　　相信大家也看到过不少充电时，电瓶车燃烧的报道。

　　如何做到给电瓶车安全充电呢？

　　在充电时，环境也需要注意。因为充电时，充电器会产生大量的热，所以，我们需要的充电环境必须是通风良好的，有利于充电器降温。

　　同时，如果可以，不要夜间充电，夜间充电，由于我们在休息，真的发生紧急事故，我们将不能及时处理或逃跑！

　　很高兴能回答这个问题。

　　畜电池最早的充电方式分恒流和恒压充电。随着科学技术的发展，现在己有多种充电方法。

　　一，恒流充电:是指预先设置好的，恒定的电流对蓄电池充电。这种充电方式的优点是，开始充电时电流大，充电时间短，效率高。缺点是充电快结束时，电解液分解加剧，析气产生量大，温度升高，对铅酸蓄电池的内部极板上的活性物质冲击力大，缩短蓄电池的使用寿命。

　　二，恒压充电:是指按预先设置好的，恒定的电压对蓄电池充电。这种方法开始充电电流很大，随着蓄电池电压的增高，充电电流自动减小（直至充电电流为零）。这种充电方式，优点是对蓄电池内部极板的极化作用小，充电时间短，不会出现过充现象，缺点是蓄电池亏电时，开始充电时电池大，不能将蓄电池电量充足。

　　三，目前，大多数电动自行车，选用的是三段式充电器（也叫阶段充电法）。以36伏12安时的铅酸蓄电池组为例，第一阶段充电以1.8安的恒定电流充电。电压约44伏左右第二阶段，将充电电流降到0.5安左右，再对蓄电池充电，直到电压为44伏左右时。第三阶段将对蓄电池约50毫安的电流，对蓄电池进行浮充充电。

　　浮充充电:就是以很小的电流对蓄电池充电，并保持充满的状态备用。

　　均衡充电:均衡充电是一种对蓄电池治疗性的充电方法，例如蓄电池内部极板硫酸盐化时，可以通过均衡充电法消除。还有脉冲充电器，也是一种治疗性的充电器。

　　电瓶满电的情况下，一般用完三分之二的电量后，最好是不要在继续行驶了，静放一个小时后在充电比较好，因为电瓶最怕亏电了，每个电动车都会有欠压保护功能，正常一台72伏的电动车，充满电有78伏，控制器欠压保护在62伏，低了62伏就开不动了，比较好的车子，还会有语音提醒，（电量不足请及时充电）这样会比较好，像台铃电动车基本上，每款车都配有语音播报谢谢

　　日常生活中，电动车充电安全问题越来越受到大家的关注。在正式探讨之前，我们先说一个活生生的案例——就在前些天，网上盛传一个发生在居民家中疑似电动车充电突发燃爆的视频。该视频电池爆炸瞬间可谓惊魂一瞥......

　　从视频中我们可以看到，监控画面清晰的记录下了正在室内充电的电动滑板车电池从冒烟起火到爆炸仅仅18秒，就那一瞬间室内已经被烟雾弥漫，室内沙发上还坐着小孩子，疑似家长的男子在发现电动车着火爆炸后第一时间，就切断了电源并抱起小孩夺门而出.....整个视频看得人惊心动魄。

　　电动车充电需哪些正确姿势

　　18秒的室内火灾事故，谁能想到，这么短的瞬间也能多不少人的生命？我们还不能确定这电动车是不是从拼多多上买的，但这也给大家对电动车的安全实用敲响了警钟，所以电动车究竟该怎么充电才是正确姿势呢？

　　其实，根据很多电动车着火燃爆的事例，我们了解到电动车着火多因电池充电时候电路故障而引发，比如电气线路短路、充电器线路超负荷、电动车电池故障等引起。如果此时不能及时有效切断电源，瞬间强大的电流就会引燃绝缘材料或其他易燃、可燃材料。而正巧电动车放置在室内充电的话，那么一旦发生火灾，火焰和浓烟将封堵建筑的安全出口、逃生通道，特别是如今大多数电动车都采用豪华配置，如围档、坐垫、灯具大多采用高分子材料制作，而这些高分子材料燃烧性能好，燃烧速度快，燃烧时会产生大量有毒烟气，极可能迅速导致人员中毒伤亡，甚至群死群伤火灾事故。

　　所以看到这里，大家或许也很想了解给电动车电池充电的正确充电姿势究竟是怎么样的。其实在最开始电动车管理存放就要多留心，避免在拥挤、狭窄、杂乱的环境下放置电动车，最好按照规定配置消防设施和灭火器材。同时，电动车充电也要避免过充、长时间不充电、充电时间过长凳这些不正确操作大家都有所了解，尽量避免充电不超过8-10个小时即可。

　　当然在这里，我们也要给大家一个从根本上避免电池充电时发生意外的办法，那就是买车的时候就要购买有品质保证的电动车，选择具有生产许可证、市场知名度较高、知名品牌的电动车型号，同时要经常对电动车电池等关键部件进行检测更新维护，这样才能杜绝火灾等事故隐患。

　　生活小常识，希望能采纳

　　正确的给你电动车充电，要掌握几个方面。其一是：新安装的电池，使用到30%以下夏天充电8一9个小时，秋天充电4个小时，冬天充电11个小时，最多不能超过12个小时。

　　其二是：电池使用到一年至一年半以上，充电时间就有所下调，也是把电量使用到30%以下。夏天充电6个小时，秋天充电7个小时，冬天充电8个小时。这些都要保证充电器正常的情况下，不要使用大功率的充电器给小功率的电池充电。

　　首先要弄清楚自己骑的电动车穿的多大电池，有，48伏12安，48伏20安的，60伏20安，72伏20安的。三轮车有48 伏32安， 60伏32安，还有72伏32安。

　　使用的充电器也是跟电池的型号相匹配的，所购买的电动车是多大型号的电池，就会配多大型号的充电器。一个家庭有几辆电动车，充电的时候一定要认真些，不要把充电器拿错，拿大功率的去给小功率的电池充电，时间一长电池就会充鼓包或者是充报废。

　　正确给电池充电的时间，我前面已经讲的很清楚。大家就按这个规律去给自己电动车的电池充电，就不会出现电池充鼓包或者是寿命缩短不耐用的现象。

　　很多人有一个错误的观念就是，白天没时间充电，晚上把充电器插上第二天才拔，这样就造成电池过充电的现象。你大概计算一下，晚上9:00插上第2天7:00拔断电，充电整整10个小时，这在新安装的电池电量用到30%以下，像冬天都没问题，夏天充电有点长。

　　象电池用到一年至一年半以上，这么长时间就是过充电3~4个小时。以后就需要你掌握着的充电。不是让你变灯就去拔电源，而是让你大概心里有个数，几点至几点就可以断掉电。掌握充电时间，正确的给电池充电，你的电池用的比别人就会长。

　　电动车充电一般分两种情况。一种是根据对维护电动车电池的正常使用，另一种是根据自己的行程充电。（这种有损于电池寿命但出于无耐）。

　　一，电动车正常充电，

　　1，新电池第一次充电要充电10～12小时，使电池电量充分充满。

　　2，每次充电最好使电池电量剩余10％～20％再充为宜。其他时候充电对电池的使用寿命损伤会更大。

　　3，充电时温度在15度以上，30度以下最好。温度过低电池液结冰电充不进去，温度过高，电池，充电器都容易发热，有伤电池。

　　4，充电时要经常观察，电池及充电器的的声音，和温度变化。发现问题及时处理。

　　5，电池使用的年限不要过长，按出厂时的说明要及时更换，特别是旧电池充电时间更不要过长。

　　6，充电器和电池的电压及容量要匹配，最好用原出厂时所匹配好的充电器及电池。

　　7，电池用后不要马上充电，等电池电压稳定后再充电，一般需要15分钟以上即可。电池充满电后也需要使电池电压稳定后再用。同样需要15分钟以上。

　　8，充电时要远离，有易燃，易爆气体，及物质和高温场所。

　　9，电动车长时间不用时，电池经过一段时间后也要进行充电，以保证电池能够正常运行。如果不进行充电，电池内结晶过多更会影响电池的使用寿命。

　　保证做到以上几点电池充电，使用绝对不会出现任何问题。如果出现问题，那完全是厂家的产品质量问题了。

　　二，按行程充电。

　　比如上班用电动车，充一次电只能跑一个多行程，这样就必须天天充电了。

　　这样会使电池寿命减短，没办法。也就是当电池电量充满后运行时达不到一个行程时，就要换组新的电池了。

　　总之不论如何，给电动车充电时必须要注意，勤观察，注意安全最重要。

　　一般来说，电压表盘显示骑上车子之后，一加转把电压指针快速的从高位“H”降到低位“L”表示该充电了。

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　　充多久合适可根据剩余电量而定，达到以上1、2两点一般就是“满充”8-10小时。

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　　充满之后最好拔掉插头，充时间太长会极大影响电池寿命，再长的话会更厉害。

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　　往往电池盒也会爆裂，并且可能引起火灾。