看汽车的电池容量而定，一般中小型电动汽车的容量是充满可以装18度电。如果6小时充满，那么充电功率为18/6=3千瓦。

　　电力线路空载或者轻载的时候电压会高于电源电压。用并联电抗器可以解决，进行感性无功补偿，即吸收充电功率，部分或全部补偿线路的电容，继而可以降低电压。电抗器安装于末端效果最好。

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　　注意事项：

　　1、对于新车来说，在首次进行充电之前要把电量全部用完，用完之后再进行充电，首次充电最好达到12h，能够提升电池的性能。

　　2、在平时进行充电的时候，充电的时间不要太长了，基本上在7小时左右就行了，不然对电池有伤害。

　　3、如果充电时间过久，电瓶就有可能会鼓包，发现这种情况的话建议不要再骑行，避免电瓶可能会发生爆炸等问题。

　　4、街边都有很多快充点，建议如果不是应急必要的话，不要去进行快充，因为快充对电瓶是有一定伤害的，会降低使用寿命

　　199瓦电动车充电功率？

　　蓄电池充电器充电功率一般是120W（48V10～14AH），180W（48V17～22AH）。在充电的不同阶段充电电流不同，充电功率也会有变化，在开始充电时充电电流比较大，充电功率大，在电量快充满时的后阶段时间，充电电流变小，充电功率随之降低。

　　电动车充电器常见的一般是120W（48V 10~14AH）、180W（48V 17~22AH）。

　　第二阶段（充电至接近90%容量时）充电电流约0.5至1安，此时电功率约60W；直到充满转为涓流充电时电耗约10W左右。至于一次充电时间与电池放电程度及电池新旧程度有关，14安时的新电池完全放电后充满约需8小时。

　　电动自行车充电器多采用开关电源，型号虽多，但电路结构大同小异，主要区别在于所选的脉宽调制（PWM）芯片不同如（UC3845、UC3842、SG3524、TL494）。常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种。

　　第一种充电器的控制芯片一般是以TL494为核心，推动2只13007高压三极管。配合 LM324（4运算放大器），实现三阶段充电。还有一种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源，配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。

　　电瓶车充电功率（瓦）等于充电电压（伏）乘以充电电流（安）。例如：电瓶车充电电压是48伏，充电电流是1安培，则充电功率是48伏×1安=48瓦。即充电功率是48瓦