新能源汽车一直用快充会影响电池的，因为快充模式充电过程中，会产生大电流进入到电池，然而电池持续充电电流较大的时候，电极处的离子浓度会升高，极化更加严重。同时，大电流充电，电池内也会产生发热效应，也就是导致电池温度升高。不过目前很多新能源汽车都配备BMS电池管理系统，就是当快充充电到80％电量，就会自动转变为慢充模式，输入的电流也会减小很多，BMS电池管理系统能够对电池起到保护作用。

　　不过由于目前电池电压不统一，在充电桩使用快充充电的话，新能源汽车一直用快充还是会影响电池的。不过使用快充充电最好充到80％电量就别充了，快充的策略就是这样的，一般最大电流充到80%，之后开始涓流充电，电流会越来越小，这样都是为了防止电池过充采取的谨慎措施。

　　慢充相比快充还是安全不少，毕竟输入电压是标准的220V电压，最大电流充到90％左右，然后小电流涓流充满，输入电流相对快充来说小很多。

　　新能源汽车一直用快充对电池还是会有点影响的，不过由于电池管理系统的质量不一样和电池电压不一样，对电池的影响也不一样。