为什么日系车偏爱CVT变速箱？
在国内消费者的眼里，CVT变速箱一直都是“性无能”的代表，传动效率低以及没有爆发性的传动能力，更无法匹配高性能的发动机，而汽车行业发展到今天，CVT变速箱在市场上的份额不减反增......
日系车
日系车与德系车，到底谁的技术比较领先？
从汽车技术储备上看，日系远超德系，但运用到车上的技术来看，德系要超过日系......
日系车多使用0w20低粘度机油，有人认为是日系机械加工精度比欧美系高，你怎么看？
首先明确说明，德国的工业技术是超越日本的，虽然市场上大部分德系车相比日本车，又是烧机油又是变速箱问题频出，但是在发动机制造精度上德国并不差......
日系车为何大多用自吸？是日系涡轮技术不行吗？
日系是最晚应用涡轮增压技术的车企!连相对保守的丰田也开始大规模应用涡轮增压发动机!日系的涡轮技术不行吗？实际上大众等德系车型所采用的涡轮增压器均来自日本的企业!例如大众涡轮增压器上会有IHI三哥字母，IHI是石川岛播磨重工业株式会社的简称，1853年成立......
日系车质量比德系车更好，为何国内卖的最好的是德？
感谢邀请！1.情怀，年轻消费者不在乎那微乎其微的油耗差异，抵制日货吧2.品质，现在的日系，不管是外观还是内核，都不如以前给力，买发动机送车不是段子，是事实3.安全性，在日本乃至欧美，日系车的车身硬度和骨架结构一丝不苟，到国内就软软的，还美其名曰“吸能设计”，钢板子薄，降低成本偷工减料，当国人是傻子，为什么要买它4.日系车在国内完全商品化，垃圾车不优惠，好点的车加价卖，可以说所有品牌盈利水平都在下行，它日系依旧坚挺，抛开经营策略的问题不说，它本来也就拿国人心里死死的，不愿意给实惠5.我想反问，日系车哪好？不......