高速铁路的钢轨，全部采用“无缝钢轨”，也就是说钢轨之间没有缝隙，列车行驶时更加平顺安全......

归根结底就是调度混乱......

回答这是列车在加速与减速阶段时，电机作为发电机，将动能转化为电能通过电器装置，将电能回馈给电网，这个阶段会产生特别的励磁音......

1、牵引：高速列车采用电动车组编组，每节动车顶部装有受电弓，受电弓从接触网受流获得电能，如CRH1的受电弓从接触网接受25KV50HZ高压交流电能，经过安装在车底架上的主变压器降成900V50HZ交流电，降压后的交流电经网侧变流器转换成1650VDC直流电能，该直流电再经牵引逆变器转换成可变频可变压的三相交流电送给牵引电机，将电能转换成牵引列车的机械能......

因为轮子多，都是平路而且不需•要礼☆让行人，也不怕有碰瓷▲的！自然（jHuH48）就快▽了......

髙铁，原本就是两根线，一根热端{十）是上滑线，另一根是冷端（一）地线（铁轨），髙铁应该是髙压直流供电，然后由高压变频器成三相交流电带动电机工作，也可能直接用直流髙压电工作，但是真流电转子部分易出故障，过去没有变器用直流电机，现在都采用变频技术，方便耐用......

我有个朋友就是高铁的列车长，他告诉我如果高铁晚上都开的话，损失的成本实在是太大了......

谁说用碳刷就没有轴承？没有轴承，轴的两头放在什么地方？不懂科学技术就不要在网上冒充专家教授，你只配做砖家叫兽......

驱动是每节车厢给予动力，制动时采用电气指令制动......

中国高铁零件是国外的，牵引等系统技术是西门子的，但是高铁框架，材料选购，安全，内部设计，稳定性都是中国自主研发！中国研发高铁，主要与物理学上的速度、安全、舒适度、不可控制力等等！西门子是技术很牛，但是它造不出一辆高铁......

动车组不是每节车厢都有牵引电机，常见的动力分布形式MT+MT+TM+TM，大家熟知的复兴号就是这个分布形式......

高铁是靠电动机发动的......

1.车体车体的作用是安装基础和承载骨架......

答案是肯定的，是电力驱动的......

在1-2KV左右......

一、机车受电弓离线率（短时间脱离和接触输电线）产生高压电火花，发射电磁辐射......

高铁电机每辆车是不一样的，例如CRH380A的牵引力功率是9600千瓦，CRH3C的牵引功率是8800千瓦，CRH2C的牵引功率是7200千瓦......

空心杯电机属于直流、永磁、同步电机，可以有刷也可无刷，因为没有铁芯，所以没有铁损，效率高因为没有铁芯，一般来说线圈作为转子，转动惯量小，好控制，效率高因为没有铁芯，转子线圈只能做得很薄，否则会损失磁通，所以空心杯电机功率一般做不大，最大几百瓦......

27.5kV是铁路用电压等级，不是变电所的......

广东省目前已开通了京广高铁、贵广高铁、南广高铁、广深港高铁、广珠高铁、厦深高铁、广湛(江门~湛江)快速铁路等，形成了以广州为中心放射状路网格局......

高铁用的自耦变压器首先要了解自耦变压器的特点：自耦变压器具有体积小、成本低、传输功率大灯优点......

1、变压器在运行中，将计入空载损耗和负载损耗......

高铁变压器对人体肯定有危害，高铁变压器的危害主要来自电磁辐射的危害：1、细胞癌化促进作用2、荷尔蒙不正常3、钙离子激烈流失4、痴呆症的引发5、异常妊娠异常生产6、高血压心脏病7、电磁波过敏症8、自杀者的增加女性和胎儿尤其容易受到伤害，调查表明：1到3个月，受到强电磁辐射可能造成肢体缺陷或畸形；4至5个月，受到电磁辐射可能引起智力发育不全，甚至造成痴呆；6至10个月，受电磁辐射可导致免疫功能低下，出生后体质弱，抵抗力差......

高铁轨道上面的两条电线是在沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路，高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的......

高铁和普铁电气化区段，牵引供电电压，变电所馈电端27.5KV，供电臂末端不低于25KV，工频交流50Hz......