屁股决定脑袋！

　　新能源车在成本 里程等各方面指标都逊色于燃油车，大家情感上不接受而已。但时代的步伐谁都不能阻挡，大家都要被动的接受现实。

　　不可否认，目前新能源车的基础建设 技术标准都还没有完善，现阶段的车都还处于小白鼠阶段，所以在号牌 购车补贴方面都给与了很大的支持！

　　对于我个人认知，新能源车其实就是电动车，汽车的外架新设计的底盘（安装电池）但这个电池不是普通电瓶车的电池，新技术是高密度电池。

　　众所知所谓新能源汽车关键最核心技术就是电瓶，其它技术都是目前能够轻易解决的。

　　新能源汽车电池可以分为两大类，即蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯新能源汽车，可以归类为铅酸蓄电池、镍基电池（镍一氢及镍一金属氢化物电池、镍一福及镍一锌电池）、钠？电池（钠一硫电池和钠一氯化镍电池）、二次锂电池、空气电池等类型。而燃料电池专用于燃料电池新能源汽车，可以分为碱性燃料电池（AFC）、磷酸燃料电池（PAFC）、熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）、固体氧化物燃料电池（SOFC）、质子交换膜燃料电池（PEMFC）、直接甲醇燃料电池（DMFC）等类型。

　　但是目前新技术电池虽然加高密度，依然很难达到五百公里的里程，而且造价成本昂贵，体积大，温度控制技术不成熟，寿命短，蓄电不稳定等，这需要出现电瓶新材料发现突破，但至少目前没有找到更可靠可代替电瓶新技术。

　　但这所谓新能源汽车必定是发展方向，毕竟人类资源会枯竭的时候，电源转化学储能是目前最好解决运输交通能源之一，资源很多，太阳能，风能，水电，化学能，都需要找到转高效储蓄能源方式。

　　不管人类是否愿意接受目前无法理解的不成熟的新能源汽车，但随着时间推移，资源枯竭，人类技术即使没有成熟，依然必须接受低效的新能源车，这只是时间上的问题。

　　也不靠谱，尤其是出门在外，说走就走，电池汽车还真忽悠不了！

　　飞机火箭用什么推动的?別天真了，打起来用新能源必死无疑。