都准备好了，随时可以跑路??

　　2022年新能源汽车政府补贴政策出炉！补贴前售价低于30万元才享受补贴（换电模式除外）

　　购车补贴办法:

　　1、纯电续航在 300-400 公里之间的纯电动车型——补贴 9,100 元（2021 年为 13,000 元）；

　　2、纯电续航大于或等于 400 公里的纯电动车型——补贴 12,600 元（2021 年为 18,000 元）；

　　3、纯电续航超50公里的插电式混合动力icon（含增程式）车型——补贴 4,800 元（2021 年为 6,800 元）。

　　补贴新规总结:

　　整体来看，2022 年的补贴金额在 2021 年基础上退坡 30%，但依然可以享受免购置税的优惠。2022年12月31日之后，将取消一切补贴。

　　举例说明:

　　举个例子，您购买了一辆零售价35.8万元的蔚来，您可享受1.134万元的购车补贴（相比2021年补贴减少了4860元），并且可以享受免购置税的优惠。

　　个人观点:

　　个人认为，2022年的新能源汽车补贴政策对消费者和车企来讲都是巨大利好。对于消费者来说，购车补贴加免购置税可以节省不小的一笔开销。对于车企来，可以趁机大做文章，冲一波销量。据欧阳明高院士预测，2022年年销量有望达到500万辆。

　　2023年之后，没有了政策扶持，新能源车企的优胜劣汰将进一步白热化，潮水退去之后，谁在裸泳将一目了然。据相关机构预测，低价位（低于11.5万元）电动车将成为市场的主力军，磷酸铁锂电池超越三元锂电池成为主流，总有纯电和插电混动技术的车企将占据更大竞争优势。

　　补贴取消后，虽然表面上的实惠没有了，但对于消费者的大利好在于高品质的车型更多了，可选择性更大了。所以如果现在还没有一款新能源车真正打动你，或者你对于续航、充电、安全性这几个痛点还心存疑虑，观望一下也未尝不可，毕竟只要钱还在自己口袋里，你就掌握着主动权。