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地铁

现在主流的地铁动车牵引电机,采用是交流还是直流?地铁为什么采用直流电牵引机车?

一、大的趋势是交流牵引电机,几大地铁车辆控制系统生产商(西门子,庞巴迪,阿尔斯通,现代-rotem等)都在生产交流控制技术的产品,地铁车辆的牵引电机使用直流的已经很少了,除了北京一号线等早期的地铁车辆使用的是直流电机,目前的各地铁车辆使用的都是交流电机,其供电方式是直流供电......

为什么地铁采用交流电动机?为什么地铁要用交流电?

一、大的趋势是交流牵引电机,几大地铁车辆控制系统生产商(西门子,庞巴迪,阿尔斯通,现代-rotem等)都在生产交流控制技术的产品,地铁车辆的牵引电机使用直流的已经很少了,除了北京一号线等早期的地铁车辆使用的是直流电机,目前的各地铁车辆使用的都是交流电机,其供电方式是直流供电......

为什么地铁用电动机来驱动,而不使用内燃机?为什么地铁用电动机来驱动,而不使用内燃机?

我觉得吧,一,最重要的应该是地铁需要较大的速度,载荷比较大,需要大功率,电力驱动比较容易满足,二,地铁由于白天不间断运行,晚上休息,如果用内燃机,燃料补充是一个很麻烦的问题,电力可以持续保证运行......

为什么地铁采用交流电动机?

一、大的趋势是交流牵引电机,几大地铁车辆控制系统生产商(西门子,庞巴迪,阿尔斯通,现代-rotem等)都在生产交流控制技术的产品,地铁车辆的牵引电机使用直流的已经很少了,除了北京一号线等早期的地铁车辆使用的是直流电机,目前的各地铁车辆使用的都是交流电机,其供电方式是直流供电......

太原地铁2号线每一站间距?

我们太原地铁2号线使用的是A型车,总共有6量编组,最好的运行速度是80公里每小时,中间经过了府西街、大南门、长风街,等重要站点,方便人们出行,地铁二号线全程23公里,需要大概45分钟可以走完全程,从尖草坪到西桥,总共有23站,每八分钟就有一辆车,极大缓解了路上交通,希望太原可以发展得越来越好......