线路短路电压计算公式？1.短路电流计算如果6kV电压等级，短路电流（单位Ka，下同）等于9.2除以总电抗x*∑（短路点前，下同）；如果10KV电压等级，短路电流等于5.5除以总电抗x*∑；如果35kV电压等级，等于1.6除以总电抗x*∑；如果电压等级为110kV，等于0.5除以总电抗x*∑；如果电压等级为0.4kV，等于150除以总电抗x*......

是的，戴维南定理和诺顿定理，等效电路......

充电，用电池容量的10分之1的电流充电10小时以上，可以减小内阻（内阻大是因为电池硫化造成或电池坏了也会造成内阻变大），总的来说充电是减小内阻的途径之一，有没有其他的方法我不好说......

二极管击穿有两种方式一种是zenerbreakdown也就是齐纳击穿......

有......

一、有功功率与电压之间的关系：当电网发出的有功功率等于用户有功负荷时，频率保持不变；小于有功负荷时，频率下降；大于有功负荷时，频率上升......

因为二极管的反向电流的大小是取决于PN结中的少子的多少，温度高时少子多，而与电压大小无关......

直流负反馈在放大电路中主要是保证输出回路的稳定性......

汽车电瓶正负极接反产生后果及其应对如下：1、有电脑板控制系统的汽车，其电脑板始终保持通电状态，一旦电源接反，首先烧毁的就是这类电路，还会累及传感器等......

Ic流经Rc时候产生压降对吧，在保证不失真的情况下，Rc越大在它身上产生的压降也就越大，使输出电压越小，增大了波谷到波峰的距离，使幅值增大，也就相应的增大了放大倍数！基本共射放大电路的电压放大倍数：Au=-β*RL'/Rbe其中RL'=Rc//RL因此改变直流负载RC对放大倍数有直接的影响......

有点影响，不会太大......

反馈分为正反馈和负反馈......

电瓶已在寿命末期了，若已过保质期可考虑进行修复试试......

电池在充满的状态下一直充电的话是不会损耗电池的，现在的笔记本都是智能充电模式了，一般电量低于95%的时候才会开始充电，所以不必担心，一般在一两个月左右的时候给它完全的充放电一次，以便经常的激活电池性能，保养得好的话一般用个3，5年没问题的......

甩负荷分为两种，一种是主动甩负荷：当电网提供的有功大大小于系统需要的有功，主动甩掉部分不重要的负荷，提高电网供电质量......

一般情况下并不会有什么影响，给新能源汽车充电，出现电压呼高忽低的情况一般原因是在于充电电源方面的因素，举个例子，某充电站有五个充电桩，五个充电桩都在使用的情况下，电压会比较低，充电电流也会比较低，当其中有一个或者两个桩并未使用，其他充电桩的功率就会上来了，电压也会上了，所以会出现电压忽高忽低的情况......

锂离子电池K值K值是指电池单位时间内的电压降，通常用mV/d表示，用来测量锂离子电池的自放电率......

温度变化将引起电容的到介质损耗变化，从而影响其使用寿命......

你好：——★1、电流互感器二次侧的线圈，是独立的线圈，要求一端接地（不是“一点”接地），并不影响电流互感器的电流走向、和电流强度，因此【不影响计量和保护】......

两相短路属于不对称短路，短路电流中有负序电流......

材料的选择是影响锂电池注液量的首要因素......

首先我们要知道，我们的电动车电瓶是串联使用的，在对电瓶的修复时总会发现很多朋友的时候总会有些，电瓶是单个“落后”蓄电池存在......

市面上众多的电动汽车都会有快速充电和慢速充电两种模式，在快速充电模式下，很多电动汽车都可以在较短的时间内，为电池充入大部分电量......

温度升高，正向导通电压减小，反向击穿电压减小，反向饱和电流增大......

电感和电容是一对兄弟......